7324BCBM Одностроковые подшипники шарикоподшипникового типа с угловым контактом

7324BCBM Одностроковые подшипники шарикоподшипникового типа с угловым контактом

Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении, но и воспринимать только осевую нагрузку в одном направлении. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо уравновешивать противодействующими силами. Поэтому однорядные радиально-упорные шарикоподшипники часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, которые воспринимают осевую нагрузку в противоположном направлении. Другими словами, радиально-упорные шарикоподшипники обычно используются парами или группами из трех, четырех и даже пяти подшипников. Радиально-упорные шарикоподшипники имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

?

?

Соответствие подшипников следующее:

?

1. MONTON?Угловые контактные шариковые подшипники?характеристики и свойства.

?

?

Точные угловые контактные шариковые подшипники MONTON для валов имеют четыре серии по размерам: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина серий 718, 719, 70 и 72 увеличиваются последовательно.

?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?Рис. 1. Серии размеров угловых контактных шариковых подшипников

MONTON?точные угловые контактные шариковые подшипникис?углом контакта 15°?(C) и 25°?(AC)?углом контактаs. Что касается шаровых подшипников с угловым контактом, чем больше угол контакта , тем больше нагрузочная способность по оси, но тем ниже предельная скорость подшипников становится. Поэтому валы с высокой скоростью и небольшой осевой нагрузкой должны использовать шаровые подшипники с угловым контактом 15° , тогда как должны использоваться шаровые подшипники с угловым контактом 25° шаровые подшипники с угловым контактом должны быть использованы.

MONTONточные угловые контактные шарикоподшипникисвысокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шарикоподшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шарикоподшипниками и высокоскоростными шпиндельными подшипниками.

Внутренний обод, внешний обод и качающиеся элементы катковых подшипников в нормальных условиях работы изготовлены из высокоуглеродистой хромистой сталей для подшипников, но стальные подшипники не могут удовлетворить требования таких специальных условий?с высокой скоростью, износостойким, с низким повышением температуры , долговечным и высокой надежностью и т.д..,?тогда?Si3N4?керамика?считается?наилучшим?материалом для роликовых подшипников, чтобы заменить?сталь подшипников.

?

Таблица 1.?Сравнение основных характеристик?между?Si3N4?и?сталь для подшипников

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые шаровые подшипники с контактными кольцами для валов в высокоскоростных точных станках и других высокоскоростных точных машинах, то есть внутренние и внешние кольца изготовлены из высококачественных сталей для подшипников, в то время как??катящий элемент?изготовлен?из?Si3N4?керамики.?

В сравнении с?угловыми?шаровидными подшипниками, изготовленными из стали,?гибридные?угловые?шаровидные подшипники?с одинаковой структурой и размерами имеют?высокую?скорость, высокую жесткость, низкую тепловую потерю от трения и длительный срок службы и т.д.

MONTON?точные hибридные?подшипники с керамическими шариками (HQ1) могут значительно улучшить скорость, жесткость, надежность и производительность станков, а также значительно уменьшить трение и теплоотдачу, увеличить срок службы основного оборудования и т.д.